Nueva disposición que el gobierno nos ha metido con nocturnidad y alevosía y por la puerta de atrás, las 44 toneladas y los 4,5 metros de altura
seguridad vial
Entrevista realizada en El Confidencial a Bruce Schneier, criptógrafo, profesor en Harvard y uno de los expertos en ciberseguridad mas renombrados a nivel mundial, y con motivo de la presentación de su último libro «Haz click aquí para matarlos a todos» de la editorial Planeta – Temas de Hoy. Cualquier […]
Podcast: Cualquier hacker te podrá matar en tu coche conectado
El perfil de mayor riesgo: jóvenes, entre los 16 y 29 años de edad, con un contrato temporal, inferior a 6 meses y que trabaja para una compañía de más de 250 trabajadores
Contrato temporal y empresa grande, peligro al volante
No es ningún secreto en este sector del transporte que la unión del sector no es imposible, pero es arduamente difícil.
¿Quieres arreglar el transporte o solo criticar en los bares ...
La Fundación Michelin España Portugal (FMEP) prosigue su convenio de colaboración con la Fundación MAPFRE para mantener el desarrollo del blog Circula Seguro, tanto en España como en Portugal
Michelin y MAPFRE prolongan su acuerdo para fomentar la seguridad ...
La necesidad se crea bajo el prisma de mejorar y garantizar la seguridad vial
CCOO reclama jubilaciones anticipadas para chóferes
1 Vamos a esperar un tiempo a ver si alguien pide la dimisión o, al menos, alguna responsabilidad al director de la DGT, el señor Gregorio Serrano que, a pesar de todas las medidas de vigilancia y control en las que solo les falta meternos una cámara del tipo Gran Hermano […]
Aumento de un 3% el número de fallecidos en accidentes ...
Que no!, que no queremos las 44 Tm. Ni por seguridad vial ni por el gasto que nos acarrea y que no nos van a pagar, por mucho que lo pongan en las facturas. No queremos otro engaño del tipo: «Salvo pacto en contra«. Ya estamos cansados de tanta mentira […]
No queremos las 44 Tm. Ni tampoco los 4,5 m ...
Estos nuevos paneles se presentan bajo distitnas señales (limitación genérica de velocidad, prohibido adelantar...) en 300 tramos de carreteras convencionales identificados como más peligrosos
Nueva señalización color naranja y no son obras
Los nuevos semáforos comienzan a parpadear cada vez que se acerca el metro tren y luego se ilumina una línea con luz roja en el suelo para detener a los peatones.