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Camionero Internauta

El "traspalet" para mover remolques

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Dim lights

El Master Tug TMS (sistema de movimiento de trailers) es una máquina versátil diseñada para mover remolques de camiones a lo largo del proceso de fabricación y en los centros de servicio.
El TMS se conecta al pivote de la quinta rueda levantando la parte delantera del remolque de sus soportes y girando 180 grados, de manera que un aparcamiento difícil puede hacerse fácil.
El tamaño compacto facilita el uso de métodos modernos de proceso de producción al mismo tiempo que crea un entorno de trabajo seguro.

Nos envían esto desde nuestra página de contacto y como nos gusta corresponder con todos y cada uno de nuestros visitantes, aquí dejo la información y damos las gracias a Miguel Calero así como a todo aquel que quiera usar esta web para publicar cualquier contenido relacionado con camiones o camioneros. También añadimos el enlace de la web MasterMover a nuestra sección de enlaces Talleres/Accesorios.

Última actualización el Sábado, 29 de Mayo de 2010 20:11
 

San Cristobal 2010

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Al fin llegó el día, aunque por unos dias creía que no llegaría para celebrarlo, al fin y al cabo pude disfrutarla. El problema era el día elegido por ser en una semana en la que hay un festivo en Francia que es el día nacional de allí y por lo tanto no podemos circular los camiones, además me tocó repetir viaje a Alemania, al cliente más lejano y para más si no pasaba la frontera para este lado, los sábados de este mes de julio tampoco se pueden circular desde las 7 de la mañana hasta las 7 de la tade. Pero después de todo aquí estuvimos, pasándolo bien y encima recibiendo un premio que no me merezco aunque se lo agradezco a todos y siento echar en falta a muchos de los que no pudieron asistir y les enviamos un saludo.

Aquí os dejo un vídeo que aunque no tiene la calidad esperada, si nos da una idea de lo bien que los pasamos.

P.D.: Para verlo más grande pinchar sobre el enlace que aparece debajo que pone "Dim lights" o simplemente en el logo de Youtube para verlo desde allí.

Último video realizado lo podemos ver aquí: http://www.megavideo.com/?v=QQHTJ9RV


San Cristobal 2010



Pinchando en esta imagen podremos ver todas las fotos que tomé este día tan señalado para nosotros, si alguien quiere que le añada aquí su galería de imágenes de picasa solo tiene que enviarme un correo con el enlace.

Última actualización el Sábado, 14 de Agosto de 2010 23:19
 

14 millones de euros de sancion a 8 intermediarias de transporte

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ABX Logistics España (actualmente denominada DSV Air & Sea), Blue Water Shipping España, DHL Express Barcelona Spain y su matriz Deutsche Post, Rhenus Logistics, Salvat Logística, Spain-Tir Transportes Internacionales, Transnatur y Transportes Internacionales Inter-Tir, son las empresas sancionadas.

ABX relató en su declaración cómo, desde 2003, se venían produciendo reuniones entre directivos de empresas dedicadas a la prestación de servicios de actividades transitarias por carretera, es decir, de servicios de organización y planificación del transporte de mercancías de terceros, o de expedición de carga y, en particular, de aquellos que tienen que ver con el tránsito aduanero o, al menos, con el internacional.

En estas reuniones, convocadas y coordinadas por Spain-Tir normalmente en su sede, las empresas acordaban temas relativos a su política comercial y adoptaban acuerdos sobre el incremento de las tarifas y sobre cómo y cuándo ponerlos en práctica y comunicárselos a los clientes.

La Comisión Nacional de la Competencia (CNC) hizo pública este jueves la sanción a ocho empresas del sector de las actividades transitarias (intermediarios) por carretera con multas que en total suman más de 14 millones de euros, por la realización de un acuerdo de cártel con el propósito de coordinar sus estrategias competitivas en materia de precios.

Fuente: El economista.es

 

Chóferes estresados por el tacógrafo digital

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Pues si queridos lectores, ya podemos decir de forma mas o menos oficial que el tacógrafo digital nos produce estrés porque la aseguradora alemana Kravag alerta de que el uso de este dispositivo aumenta el estrés de los conductores y según los datos de esta los camiones con tacógrafo digital sufren más accidentes que los que disponen del tacógrafo analógico y se cree que el motivo de este mayor número de accidentes en que los conductores se sienten más presionados en el trabajo. Al parecer y segun esta aseguradora no conocemos el funcionamiento de este invento infernal, el "multógrafo" como un amigo mío le llama y nos ponemos nerviosos cuando saltan las alarmas de aviso del tacógrafo con lo que se añade un factor de estrés adicional para los conductores de vehículos pesados.

Según su estudio, el número de accidentes en los que se vieron implicados camiones con tacógrafo digital es un 21% mayor que el de los camiones con tacógrafo analógico.

Fuente: Blog del transportista

Última actualización el Sábado, 04 de Septiembre de 2010 23:02
 

Galicia quiere las competencias de Tráfico

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Si señor, más vocas que alimentar, cuando el sistema está corrompido es como el saco de manzanas, cuando se pudre una, al final se pudren todas.

Y es que los gallegos, al parecer queremos ser como los demás, en lo bueno, estaría bien, pero en lo malo me parece de idiotas.

Parece que llevamos años reclamando lo que otras autonomías ya padecen y es más autogobierno para nuestras carreteras y esta semana se debatirá en el congreso de los diputados, según el portavoz del BNG en el congreso

Somos la comunidad autónoma con la red viaria más densa del Estado, con muchas carreteras secundarias, con una alta dispersión geográfica y unas características orográficas y un clima que tienen mucho peso en la seguridad vial.

y, claro, esas son las razones que esgrime este señor en relación con una elevada siniestralidad, para tener que sacarme a mi más impuestos para la financiación del cuerpo de seguridad autonómico correspondiente o por ejemplo para los permisos de mercancías especiales, que ya es una desgracia de caos hoy en día el tener que realizar un transporte fuera de medidas entre varias comunidades autónomas. ¿Que pasa, que si nos dan las competencias va a haber menos accidentes o se va a allanar la "orografía" de Galicia (que no Galiza, como dicen ellos), o es que va a dejar de llover por estas tierras?

Fuente: Circula Seguro

Última actualización el Martes, 07 de Septiembre de 2010 13:05
 


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