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Fuente: Norte de Castilla
La Guardia Civil ha desmantelado un grupo organizado dedicado a asaltar y secuestrar a camioneros para robarles la mercancía en la denominada 'Operación Junco', llevada a cabo en Madrid, Navaluenga (Ávila) y Sevilla. Los delincuentes se hacían pasar por policías locales, guardias civiles o vigilantes de seguridad y actuaban en Madrid, Extremadura, Castilla-La Mancha y Asturias. Hay 17 detenidos, según fuentes del Instituto Armado.
Menos mal que nos libramos de uno de los numerosos peligros a los que nos vemos expuestos en nuestro trabajo y en contra de lo que muchos pensábamos, en esta ocasión al menos, no son extranjeros.
Los detenidos son en su mayoría españoles, de entre 20 y 35 años. Muchos de ellos tenían antecedentes por haber pertenecido a peligrosas bandas organizadas y a alguno por homicidio. Las investigaciones se iniciaron en octubre del 2009 tras varios robos con violencia en Toledo. Así, se descubrió que existían tres células especializadas y con diferentes formas de actuar.
Aunque los que hacemos internacional seguimos expuestos ya que en Francia, no hace mucho se lo hicieron a un compañero de una empresa coruñesa en la N10 entre Artenay y la N104 de París. |
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Este jueves 4 de marzo se ha celebrado en la sede del Ministerio de Fomento el Pleno del Departamento de Mercancías del Comité Nacional de Transporte por Carretera para analizar la actualidad del sector y acordar medidas al respecto.
Los principales acuerdos adoptados han sido los siguientes:
1. Rechazo unánime al proyecto del Gobierno foral de Guipúzcoa de establecimiento de peajes a los camiones que transiten por las actuales carreteras gratuitas, por considerarlo absolutamente discriminatorio y contrario a las leyes tanto nacionales como europeas. En este sentido, se ha acordado remitir la posición contraria de la totalidad de las organizaciones nacionales representativas del sector del transporte por carretera a los diferentes grupos políticos que conforman las Juntas Generales de Guipúzcoa, así como al Ministro de Fomento y el Presidente del Gobierno recabando su apoyo en dicha cuestión por afectar a la unidad de mercado. 2. Solicitar por unanimidad al Ministerio de Fomento la derogación del Real Decreto 1163/2009 que ha establecido la obligatoriedad del uso del tacógrafo en las islas menores (250 km2) desde Enero de este año 2010, instándole a que se reestablezca el régimen previsto en la normativa europea, que permite excepcionar su aplicación a las islas de menos de 1500 km2. 3. Plantear al Ministerio de Fomento la problemática que se está ocasionando a las empresas en la cumplimentación del certificado de actividades que deben llevar los conductores a bordo de los vehículos para justificar sus jornadas de inactividad, que debe confeccionarse obligatoriamente a máquina con la consiguiente imposibilidad cuando los vehículos se encuentran fuera de la base. 4. Solicitar a la Administración el inicio de la tramitación de la normativa de acceso al mercado (régimen de autorizaciones) en desarrollo de lo previsto en los recién aprobados Reglamentos Europeos de acceso a la actividad del transporte, a fin de iniciar su negociación.
Fuente: FENADISMER
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Los camiones pagarán peaje en el puerto de Etxegarate, según se desprende de la opinión esgrimida por la mayoría política de las Juntas Generales de Guipúzcoa. A excepción del PP, las fuerzas representadas en la cámara provincial abogan por implantar cabinas de cobro para transportes de paso al entender que no pueden colapsar la N-1 y que deben contribuir económicamente a su mantenimiento.
Las posibilidades no dejan de ser, de momento, conjeturas, pero poseen claros visos de ser realidad. PNV, Hamaikabat, PSE, Aralar, IU y Alternatiba se muestran conformes con el peaje en Etxegarate para desviar el tráfico pesado de la N-1 a la AP-1 (Eibar-Vitoria), de pago y hoy día infrautilizada. Si bien hay un amplio consenso, no obstante, existen algunos flecos por resolverse, como son la fecha de aplicación y los precios.
Fuente: Diario de Navarra
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